メーカー | ナンシン |
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部品番号 | N-DSK-301B2 |
商品の重量 | 17.3 Kilograms |
梱包サイズ | 92.5 x 63 x 32.5 cm; 17.34 kg |
メーカーにより製造中止になりました | いいえ |
サイズ | 300kgタイプ |
色 | ブルー |
スタイル | スペシャルブレーキ |
厚さ | 20.3 センチメートル |
付属品 | 無 |
電池使用 | いいえ |
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ナンシン サイレントマスター N-DSK-301B2
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ブランド | ナンシン |
色 | ブルー |
商品の重量 | 38.23 ポンド |
スタイル | スペシャルブレーキ |
積載量 | 300 kg |
この商品について
- 積載荷重:300kg
- 車輪径:12.5cm
- キャスター:自在キャスター2個×固定キャスター2個
- 滑り止め、フットブレーキ付き
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商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B005J0ZO16 |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.5 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 2,692位産業・研究開発用品 (産業・研究開発用品の売れ筋ランキングを見る) - 40位台車 |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2011/8/25 |
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商品の説明
●スペシャルブレーキ搭載(特許出願中)
●ワンタッチで簡単にブレーキのON-OFF操作が可能。
●ペダルが天板部分に収まっているため、荷物を運搬する際にペダルが足にぶつかることがないので、ストレスなく走行することが可能。
●ペダルはクリック感のある操作性で、ストッパーのON-OFFも一目瞭然。STOP&GOを繰り返すデリバリー作業で大幅な安全性の向上と省力化を実現。
●ギヤストッパーの採用によりペダルの本体内蔵化に成功。飛躍的な制動力の向上とスリム化を実現。
●折りたたみ時にはハンドルとパットが接触し、衝撃音を低減。
メーカーによる説明

ナンシン サイレントマスター N-DSK-301B2
特長
●出っ張りがなく、移動の邪魔になりません。
●車輪の設置面を止めないので、車輪がすり減ってもブレーキの効きが変わりません。
●車輪のギアを止める新機構。
●ハンドル高さ:86.1cm
- 本体:PP
- ハンドル:スチール
- 騒音基準40db以下をクリアした静かさ
- 女性でもスムーズに操作ができ、労力も軽減できます。
- 取っ手穴:2箇所

スペシャルブレ―キご案内
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安全・簡単設計のブレ―キ構造
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ハンドル折り畳みの際の衝撃音緩衝機能付き |
安全走行を可能にしたコナーバンパー標準装備 |
スムーズ走行を実現しました。ノンマーキング配合のグレー車 |
ギア―方式の安全ストッパー機能 |
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N-DSK-301B2 | DSK-301Y-B2 | DSK-301G-B2 | DSK-302B | |
カスタマーレビュー |
5つ星のうち4.5
124
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5つ星のうち4.5
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5つ星のうち4.5
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価格 | ¥18,301¥18,301 | ¥18,700¥18,700 | ¥17,874¥17,874 | ¥18,750¥18,750 |
商品名 | ナンシン サイレントマスター N-DSK-301B2 | ナンシン サイレントマスター 静音型 DSK-301Y-B2 | ナンシン サイレントマスター 静音型 DSK-301G-B2 | ナンシン サイレントマスター 静音型 DSK-302B |
カラー | ブルー | イエロー | グリーン | ブルー |
キャスター(微音) | 微音 | 微音 | 微音 | 微音 |
ハンドル | 折畳み | 折畳み | 折畳み | 固定 |
幅 | 900mm | 900mm | 900mm | 900mm |
高さ | 600mm | 600mm | 600mm | 600mm |
奥行き | 861mm | 861mm | 861mm | 861mm |
すべり止めパッド | 4箇所 | 4箇所 | 4箇所 | 4箇所 |
ストッパー | スペシャルストッパーB2 | スペシャルストッパーB2 | スペシャルストッパーB2 | フットブレーキ |
積載荷重 | 300kg | 300kg | 300kg | 300kg |
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イメージ付きのレビュー

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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
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台車ごと買いかえるつもりでしたが、
タイヤだけ別売りされているのを知って購入。
同じメーカーだけありピッタリです。
タイヤを付ける向きだけ気をつけて下さい。
台車が真っ直ぐに進まなくなるかも。
付け替える前に携帯で画像撮っておくとよいかもです。
横積みでもゴムで荷台を滑らないのも魅力。
道路の 勾配でも台車がゴロゴロ動いて迷惑をかけそうになる事多々ありました。
台車に物を載せるたびに 動かないよう 気を配ってましたが、この台車を使い始めて、解放されました。
タイヤも静かです。ブレーキも解除も 足でワンタッチ 使いやすいです。ブレーキ構造は写真参照
摩擦ブレーキではなく、タイヤの内側の歯車にロック 信頼性も高いです。
坂の町 神戸でも大活躍です。 ブレーキなしタイプより 少し重たいですね。

道路の 勾配でも台車がゴロゴロ動いて迷惑をかけそうになる事多々ありました。
台車に物を載せるたびに 動かないよう 気を配ってましたが、この台車を使い始めて、解放されました。
タイヤも静かです。ブレーキも解除も 足でワンタッチ 使いやすいです。ブレーキ構造は写真参照
摩擦ブレーキではなく、タイヤの内側の歯車にロック 信頼性も高いです。
坂の町 神戸でも大活躍です。 ブレーキなしタイプより 少し重たいですね。

ストッパーとか、オン・オフが、足で、操作(踏む)出来るので、楽です。
色は気にしないので、格安のを購入。
荷崩れないよう、結束も必要ですね。
安全作業で仕事をする会社が増えることを願って。
自分は使わないから別に安いのでもいいだろうと思ってましたが、いざ届いてみたら感動!!
音が静かだし片足でストッパーの切り替えができるとは…
今の台車は進化してますなぁ!
女性には重いかもしれませんが、ごく一般的な台車に比べたら軽いです!
家族も使いやすいと喜んでおりました!